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| 龙图腾•狮吼•虎啸 |
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国人的民族共同图腾是龙。十三亿人口的泱泱大国，九百六十万平方公里的华夏神州，炎黄子孙的民族共同图腾，为什么选择了这么一个自然界并不存在、只是神话传说中的才威力无比的狻猊头麒麟角、蛇神鹰爪一身鳞、无翅却能自由飞升的龙，真要考证出缘由想来是很困难的。最直接的原因，可能是当时的生产力还不发达，人类受制于恶劣的生存自然条件，但却渴望能战胜自然、掌握自然、控制自然，所谓人定胜天的思想所致吧。龙在国人的十二生肖中占有一席之地，却又只排行第五而不是老大，但在这十二生肖中唯一不存在于自然界的神物成为了国人的民族共同图腾，应该说是有深刻的民族因素在里面的。人定胜天，应该说是一种积极的进取精神，尽管直到科学已高度发达的今天，人定胜天仍然是一个可望而不可即的良好愿望，但国人从远古历史中一以贯之的进取精神，从中可见一斑。
但国人的进取精神，似乎是建立在个人奋斗的基础上的。国民劣根性也在关于龙的图腾中显露无遗。所谓“人多乱，龙多旱”，就是历来的统治者为防止民众抱团齐心闹事以祸及其统治基础的一种分化瓦解策略，经过几千年的文化积淀，似乎已成为国人的习惯，那就是如同外国人对中国人的评价“一个中国人是条龙，一群中国人就成了一堆虫”。国人对绝对权力的追求，人人必欲成为独一无二的最高权力掌控者的欲望，成了国人的致命弱点。借助于儒家学说和所谓“君权神授”、“天人合一”的统治者宣传舆论导向，执掌国人最高统治权力的皇帝自诩“真龙天子”，其他就成了其统治下的芸芸众生，而这种对立，也使得最高统治者成了孤家寡人。与此同时，龙的图腾在历史的沿革中一次次的得到强化，国人既以龙的传人而自豪，也因龙的传人而心甘情愿的被统治。
西方的一位哲人曾把中国人比作“东方沉睡的雄狮”，我想这是很有道理的。狮，大型猫科动物，生活在非洲大草原上，高居于食物链的顶端，是实实在在的自然界各种动物的统治者。中国的十二生肖中狮子未能占有一席之地，可见在华夏大地的历史上，狮子确实是不曾生活过的。狮子是一种集群生活的猛兽，一群狮子通常有十多二十来只，在攻击和杀戮它们的食物时，非常讲究团队的协作。当它们攻击瞪羚、斑马等仅有速度没有反抗武器的动物时，他们的团队协作精神似乎作用还不明显，但当它们攻击南非水牛或长颈鹿等既有速度又有反抗武器的动物时，这种团队协作精神就显得极其重要。可惜的是，国人在与天奋斗和与人奋斗的过程中越来越倾向于与人奋斗，并以斗人为乐，且癖好窝里斗，完全没有狮子的团队协作精神，也使西方哲人对中国的描述带上了一丝若有若无的嘲讽。
虎，同样是大型猫科动物，生活在华夏大地上，同样高居于食物链的顶端，同样是自然界各种动物的统治者（除了人），但和狮子最大的不同是，它们都占山为王，只讲究单打独斗，从不顾及团队的协作。“一山不容二虎”，就是对其生活习性的最好形容。国人长期浸淫在这样的生存环境中，连动物中的万物之王都是单打独斗的虎而不是讲究团队协作的狮，这就形成了国人根深蒂固的个人奋斗、不讲究团队协同协作、只追求最高权力不受制约，不能容纳不同意见共同探讨共同前进的民族劣根性。具体到经济建设中，国人都想在某一领域一股独大，无论是在占领国内市场还是向国际市场进取的问题上，都想占据绝对的垄断统治地位，为占据尽可能大的市场分额，不是学习狮子的团队协作精神争取双赢、共赢、多赢，而是先寄希望于置竞争对手于死地，然后独占整个市场。于是各种咄咄怪事就接踵而来。国际海运界随着许多外国航运公司的破产推出，中国的远洋运输正在国际海运界占据越来越大的份额，但就在这种情况下，国内的海运公司不是尽可能扩大争取越来越大的市场分额，而是窝里斗的越来越激烈，对日本和东南亚的一些航线，竟然出现了白贴运费还倒送礼物的无序竞争，每天把一辆价值百万元人民币的宝马轿车推入海中，就是目前这种为争夺这些航线无需压价企图压垮竞争对手而达到独占市场恶性竞争经济带较描述。笑的最得意的当然是那些日本企业。
作为龙的传人，我们的企业家们（如果你们还当得起企业家称号的话），你们应该发扬与天奋斗的精神，放弃与人奋斗（特别是兄弟睨墙的窝里斗），既要坚持积极的进取精神，又应该放弃追求最高权力不受制约的幻想，从追求一家独占市场一股独大转轨为团队协作、争取双赢共赢多赢，放弃虎的占山为王、一山不容二虎的传统思维习惯，学习和采纳狮群的团队协作协同攻击进取精神，让中国这头东方的睡狮真正醒悟吧！让我们既保持龙的图腾，又兼顾虎的单打独斗（在确实需要单打独斗时）但更顾及狮的团队协作协同攻击精神（绝大部分是更加需要的），在二十一世纪的中国世纪中做到龙的图腾、狮吼、虎啸三位一体，实现祖国的真正腾飞而努力奋斗吧！
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